1. Когато стартирате при пълно натоварване, трябва да обърнете внимание на стойността на началния въртящ момент на хидравличния двигател. Тъй като началният въртящ момент на хидравличния мотор е по-малък от номиналния въртящ момент, ако се пренебрегне, работният механизъм няма да може да работи.
2. Тъй като обратното налягане нахидравличен двигателе по-високо от атмосферното налягане, тръбата за източване на маслото на двигателя трябва да се отведе обратно към масления резервоар отделно и не може да бъде свързана с тръбата за връщане на маслото на хидравличния двигател.
3. Тъй като хидравличният мотор винаги има теч, ако входът и изходът на хидравличния мотор са затворени за спиране, той все още ще се плъзга бавно. Когато е необходимо спиране за продължително време, спирачка за предотвратяване на въртене трябва да се предвиди отделно.
Четвърто, когато инерцията на задвижваната част е голяма (голям момент на инерция или висока скорост), ако се налага спиране или спиране на автомобила за кратък период от време, трябва да се монтира предпазен клапан (буферен клапан) в обратен път на маслото за предотвратяване на внезапни промени. Хидравличният удар е причинил аварии с щети.
5. Когатохидравличен двигателсе използва като захранваща част на устройството за повдигане или ходене, трябва да се монтира клапан за ограничаване на скоростта, за да се предотврати бързото падане на тежкия предмет или превишаване на скоростта на превозното средство и други механизми за ходене, когато механизмът за ходене се спуска надолу, което може да причини сериозни инциденти.
6. Когато използвате двигател с фиксирано количество, ако искате да стартирате и спирате плавно, трябва да използвате необходимите методи за контрол на налягането или контрол на потока в схемата.
