При предаване на натоварване предавката наредукторна кутияще предизвика термична деформация, която се дължи на топлината от триене, генерирана от високоскоростно търкаляне и плъзгане между повърхностите на зъбите. В допълнение, високоскоростното въртене на зъбното колело, триенето и триенето на лагерите също произвеждат топлина. Една от тези топлина се отнема от циркулацията на охлаждащото масло и се излъчва навън през пространството масло-газ. След топлинен баланс, останалата топлина ще остане в тялото на редуктора. Накарайте предавката да се повиши и деформира. За високоскоростен и широк спирален редуктор, поради висока температура и неравномерно разпределение по протежение на зъбното колело, неравномерното термично разширение причинява отклонение на спиралата. Следователно, дори ако контактът с повърхността на зъба е равномерен по време на монтажа, разпределението на натоварването по ширината на зъба все още ще бъде неравномерно по време на работа.

Според някои експерименти на температурното поле на предавката, заредуктор с цилиндрична предавка, обикновено е по-висока в центъра на ширината на зъба, докато температурата в двата края на зъба е относително по-ниска поради по-добрите условия на разсейване на топлината. Най-високата температурна част на редуктора със спираловидна предавка е изместена. Това явление се причинява от аксиалния поток на смазочно масло от единия край на зацепването към другия край, а най-високата температура при ширината на зъба от около 1/6 от страната на зацепващия край се причинява от горещо масло.

Други фактори, които влияят на разпределението на натоварването, включват грешката на ъгъла на спиралата на зъбното колело, деформацията на скоростната кутия и рамката, аксиалното изместване на хлабината на лагера, причинено от посоката на натоварване, и радиалното изместване, причинено от центробежната сила на високоскоростното въртене на тяло на зъбно колело.